早些年，跨境电商行业初露头角，当时像物流、支付、税务这些跨境周边服务尚还未成熟。作为中国第一批使用外邮和专线的用户，却受制于市面上仅有的几种邮政物流方式，周婷婷深感当时国内跨境物流及供应链解决方案的匮乏。
国内市场上没有很好的选择，便自己尝试去海外开发相关资源，因此那时候的跨境出口卖家大都练就一些“特殊本事”傍身。于是她顺势抓住这个创业契机，创办了万邦速达有限公司。
过去，中国没有专门提供跨境专线、海外仓这样的物流服务公司，有的只是中国邮政、香港邮政和新加坡邮政这些以“代理”的身份解决跨境业务的物流商。
周婷婷从独立站运营出身，且十分擅长供应链管理，而她第一次投身跨境电商创业大军却选择跨境物流领域，这看似八竿子打不着的关系，对她而言两者其实是相通的。
基于对供应链这个业务场景的熟知，再通过技术和资源的整合，从而形成了一套跨境电商物流专线的解决方案，而这项服务板块在当时还没有太多人参与，也算是颇具创新的一次大胆尝试。
在此之后，随着各国之间跨境电商贸易往来频繁，电商平台数量和卖家类型快速增长，电商销售品类也越发多种多样，让整个跨境电商行业更加丰富，继而也对跨境服务提出更具挑战性的要求。跨境物流服务也逐渐变得更多元化，甚至物流公司也更加细分，为出口卖家提供更专业的服务。
从曾经的邮政代理市场，到如今衍生出的多元丰富的跨境物流服务市场，在如今行业大洗牌之下，跨境物流未来的大方向又该何去何从呢？
过去三四年，在跨境电商飞速发展的同时，跨境物流行业也不免经历一段野蛮生长的时期。当大量卖家涌入跨境圈随即刮起一阵“龙卷风”后，到风渐小，各国政府和平台方才看清其中“面目”，于是平台政策变动、各国海关严查，合规化便成为必经之路，到处都宣扬着要建立不同的规范体系。
如今行业正在经历“大洗牌”，对于服务商的综合能力要求越来越高。过去不需要太多技术含量和管理的邮政代理服务必然会被淘汰，取而代之的是更加智能化、数字化的软件系统整合方案。整个物流行业也在不断升级设备，比如机器人、自动传送带、rfid系统等等，包括万邦也投入大量资金建立自己的分拣体系。
此外，周婷婷还表示未来资源整合也将是一大方向，将产业链上不同的节点、不同的合作伙伴整合到一起，并且有条不紊地工作。为了给客户提供更多附加值服务，万邦也将在欧洲各国建立不同的客服中心和退件管理中心，以此来促进逆向物流的发展。
同时万邦还对接海外优质的税务和律师资源，“我希望通过我们的触角，可以对接到海外专业的服务机构，达到一个更高效的沟通机制，帮助卖家少走一些弯路”，周婷婷如是说道。
一直以来，海外仓被认为在跨境电商有得天独厚的优势，可以成为跨境电商的新革命。但随着海外仓/FBA模式面临的风险和成本也越来越高，直邮服务也逐渐被平台和卖家青睐，到底这两者之间有什么差距呢？
在周婷婷看来，两者各有利弊，卖家要综合考虑自身的匹配性，而不是一味去跟随市场的风向。不是说从当地仓发货就一定快，若是做好供应链管理和中途的转运畅通，也可以达到很好的时效，因此事事都不是绝对的。
首先，直邮模式适用于中国卖家灵活快速的供应链需求；供应链需要根据市场需求快速反应，快速开发新品以及完成前期测评，而这些直邮都可以很好配合。
其次，直邮可以缓解压力，便于供应链的沉淀和资金积累；亚马逊仓储成本不断提升，一方面是由于仓库面积远远无法满足中国卖家巨量的SKU；另一方面，亚马逊平台一直倡导的也是少量SKU，做精品的运营思维。
最后，海外仓毕竟落地海外，对于进口货物在税务、清关上的合规要求严苛，而直邮目前对此还是有比较大的宽容度的。与此同时，直邮不管是在技术、供应链管理、以及与航空公司关系、处理地面转运都有了很大改进，可以说已经达到了经济且有一定控制力度的模式。
对于即将到来的一旺季促销季，为了满足旺季的提货需求，万邦也已经蓄势待发：扩仓、培训操作工人、设立售前客服、新引入了十辆卡车……预计届时可以完成日均超过20万件的一个分拣量！
十分重要的是，周婷婷建议旺季计划销售十分重要，时常喊着“爆单爆单”其实有时候并不是好事，不加控制的销售可以付出的代价更大，比如断货、影响排名、账号等。相反，在旺季时也要做好产品质量把控，发货补货及时，买家物流体验好，以此保证账号在旺季健康地成长，这才是旺季卖家正确的备战姿态！
